小個頭玩轉“大塊頭”
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  • 時間:
  • 2019-11-19 15:07

    11月14日,在京廣線淇縣車站附近繁忙的集中修施工現場,個頭不高、皮膚黝黑的工程師廖守倫奔走于各機械車輛之間,時而彎腰打開面板調整機械參數,時而俯身鉆入車下排除機械故障。他那張因專注于思考而略顯木訥的臉龐上,布滿了汗水和油漬,遠遠看去就像一幅“水墨畫”。

    提起廖守倫,鄭州工務機械段大修三車間職工無不稱贊有加,其研發的“08-32型搗固車鐵鞋防溜裝置”“QS-650K型清篩機攏砟裝置改造”“物料車加裝退行警示喇叭”等項目在日常生產中發揮著巨大作用。

    上世紀90年代末,該段從奧地利引進第一批大型養路機械,工務施工模式也從單純的人海戰術向機械化精細化作業轉變。當時,年輕好學的廖守倫主動請纓從線路工轉崗到大型養路機械司機,因只有高中學歷,他堅持自學完成了西南交通大學機械制造類專業專科學歷。他還經常利用休班時間向車間技術人員請教大型養路設備的機械構造,并積極摸索相關電路知識和工作原理,業務技能很快得到了提高。

    只要付出努力,終會有所收獲。一次施工中,該車間一輛搗固車的發動機出現轉速異常,現場操作人員檢查了很久仍拿不出有效的解決方案。聞訊而來的廖守倫了解情況后,取出扳手將發動機油泵的接頭逆時針擰了兩圈,隨后請求司機長試車。“這就可以試車了?”大家投來異樣的眼光。“根據問題反饋,搗固車在不搗固時發動機轉速正常,作業時就降速,很有可能是油泵閥體卡住了,造成供油不足,需要調松一些。”廖守倫解釋說。隨后,啟機、建壓、運行、作業……搗固車竟然奇跡般地恢復了正常。

    經過這次故障處理,廖守倫“一炮走紅”,成為同事眼中的機械專家。隨著閱歷和能力的增長,廖守倫也逐步從普通的大型養路機械司機成長為車間技術員、助理工程師、工程師。

    今年6月份,該車間在焦柳線開展清篩施工時,物料運輸車突然“趴窩”,眼看“天窗點”即將結束,一旦處理不好,很可能會影響線路的正常開通。經過一番緊張排查,廖守倫判定是液壓控制器短路引發的保險跳閘,導致作業系統無法啟動。然而,現場并沒有存放備用的電子配件,如果此刻再從基地調取,時間上又來不及。就在大家焦急討論之際,廖守倫鎮定地拿出車輛電路圖翻看起來,隨后從容地將跳閘保險中的幾根導線拔出并重新組合連接。幾聲悶響后,眼前的“大塊頭”瞬時滿血復活,再次運轉起來。

    “連接跳閘保險的導線有十幾根,想快速、精準地找到短路節點,需要具備過硬的專業知識和豐富的工作經驗。”該車間主任張志強告訴記者,僅今年以來,廖守倫就處置突發機械設備故障3起,有力保障了各階段集中修施工順利推進。

    參加工作26年來,處置突發機械故障70余起,完成技改革新項目10余項……如今,這些發生在鄭州工務機械段大修三車間技術員廖守倫身上的勵志故事仍在繼續。不僅如此,廖守倫還依托黨員創新工作室,積極參與合理化建議征集活動,并牽頭完成多個技改革新項目,為改善大型養路機械作業效率、保障設備安全運行作出了積極貢獻。

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